匠の足廻りカスタマイズ

2週間前に､HKS車高調を取付させていただいたエリシオン プレステージ｡

本日はアライメント調整にての入庫です｡

この2週間で､取付時に合わせた車高は､やはりバラツキがでていました｡

(取付したその日にアライメント調整をするのは"正解"ではありません)

今回は､再度車高を調整してからのアライメント調整を行ないました｡

(立石)

エリシオン プレステージ(RR5)に､HKS車高調 "C-WAGON +" を装着!

ホイールは､ "AME グレーサー モノブロック" です｡

装着してから2週間お乗りいただいたお客様の感想は､｢推奨の減衰力では柔らかいから､

もう少し硬めの方がいい｣という事で､フロントのみ減衰力を少し硬めに調整し直し､

再度お客様に感触を確かめていただく事にしました｡

(減衰力調整機能を持った車高調であれば､自分の理想の乗り味に出来るのが魅力です!)

(立石)

関連リンク

HKS

今回のお客様は、半年前にタイヤを換えたのに、

もうスリップサインがでてしまっていました。

タイヤを見たら内側が極端に減ってしまっており、

すぐにアライメント不良だなっと気づきました。

お客様にその旨をお伝えしたら、

「タイヤ交換と、アライメント作業を両方してほしい」

とご依頼いただきました。

バッチリ作業を行いましたので

これでタイヤがもっと長持ちしますネ♪

(渡辺)

今回の車高調は、クスコ コンパクトKです。

16インチのホイールと合わせてご購入いただきました（＾－＾）

イメージがガラッと変わってさらにカッコよくなりましたネ(*≧▽≦)

(渡辺)

R33 スカイラインにて､タイヤ交換 & アライメント調整を行ないました｡

皆さんも思い当たる節がありませんか? ｢タイヤが変な減り方をしたからタイヤ交換をした｣ってこと｡

でも､タイヤを新しくしても､変な減り方が収まるわけではありません｡

タイヤが変な減り方をするのは､タイヤが変な方向を向いてしまっているからなんです｡

｢事故をやってない!｣､｢足廻りはずっと純正のままでいじってない!｣という声を

お客様からお聞きしますが､それでもタイヤの向き(アライメント)って変わるもんなんです｡

足廻り(純正)のへたり､勢いよくコンビニに入る事が多い､段差に気付かず乗りこえた､

こういった事でも"アライメント"は変化するのです｡

タイヤが変な減り方をしてから"アライメント調整"をしてもあまり意味がありません｡

｢自分のクルマのタイヤの減りが変かも･･･｣と思われているなら､是非一度当店のスタッフにご相談下さい｡

(立石)

GH インプレッサに､"プローバ"のサスペンションを装着しました｡

"プローバ"のサスペンションは､経年劣化しにくく､長期間の仕様に対してもヘタリが少なく､

純正アブソーバーとのマッチングを考えた仕様になっています｡

(立石)

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PROVA

先日､クスコの車高調を取付､本日はアライメント調整にて入庫です｡

当店が車高調を付けた日にアライメント調整を行わないのは､

装着後の"ナジミ"による車高の変化によって、わずかながらアライメントの数値が変化してしまうからです｡

あとは､車高を下げた事によって､お客様の日常で不都合が出ないか見極めていただく為です｡

時々､他店にて足廻りを交換された後､ハンドルのセンターがずれたり､

高速でハンドルのブレが生じるといったお客様が来店されますが､

お話しをうかがうと､足廻りを交換したその日の内にアライメントを行なったという状況ばかりです｡

お客様にとっては足廻り交換､アライメントと｢2度の来店というのは手間･･･｣

と思われる方もいらっしゃるでしょう｡

けれど､何万円もの出費をして､後にそんな状況になると嫌になりませんか?

現状でそう感じられている方､一度当店にご相談下さい｡

(長谷川)

今回は、お車”MPV”にRS-R”Ti-2000”を取付致しましたΣd(ゝ∀･)

見た目も乗り心地も変わって僕的には大満足です！！(≧ω≦*)
　　
　　　ビシッΣ(ﾟﾛﾟ;)お客様じゃないのかよ！！ by 店長

アライメントは後日になりますので、また感想を乗せたいと思いますφ(・ω・ )♪

作業前と作業後。　あと見やすい写真を乗せました♡
（わかりにくくてスイマセン・・・(；∇；)）

(渡辺)

今度は50系のエスティマで・・・。

クスコの車高調取付ました。

ちなみに、クスコのゼロワゴンリアの

8段階の減衰力がついたモデルです。

ファミリーカーで８月にお出掛けされるので、

その前にの取付でした。

作業中の風景の画像をアップしておきます（＾ｖ＾）

(長谷川)

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クスコ